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外遇调查

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来源:深圳侦探  日期:2022-04-05  人气:
  原告:苏黎世国际保险公司[苏黎世国际(德国)Versicherungs AG]
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  被告:中波轮船股份公司(中国 - 中波轮船股份有限。)

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  “介绍情况。“
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  具体情况
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  1997年下半年,由于广州地铁公司地铁建设的需要,广东省机械进出口集团公司地铁车厢从德国,美国公司,其中有12辆由被告人经营,“泰兴”(泰兴)轮架进口。原告是货物海上运输保险,发布了“保险政策”规定,保险标的12海里裸地铁车厢; 运输船为“泰兴”轮; 起运港在德国亨宁斯Clorf端口,目的端口,以广州港; 承保条件是基于1973年德国海上保险一般(ADS)货物保险条款(1深圳婚前调查公司984年版)从仓库到仓库承保的第5条; 保险利益的保险下的个人给予了广州地铁公司和/或广东省机械进出口集团公司等单位。“泰兴”从德国汉堡1997年10月18日,港轮起航,8-9波的情况下,通过比斯开湾时,11月25日到达广州黄埔港。就在同一天,收货人广东省机械集团公司持有提单被告的代理人换取提货单。26,“泰兴”开始卸载齿轮。发现收货人两条地铁车有不同程度的损害,也就是与有关各方一道,以测试是否有损坏情况,由检验报告出具的香港海事咨询公司发现重之间的后甲板上受到装载的损害电缆托架运动的原因。然后,通过在广州的生产厂家修复损坏的车厢。广州地铁运营有限公司。有限公司。汽车事业部出具“证明”,说明修复运输成本27400元。在与广州地铁总公司等单位协商,原告同意以10万马克的保险赔偿金解决车厢。1999年10月12日,地铁车辆供应商发出了请求,要求向原告表示,德国同意缴纳10痕解

  

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决纠纷的货物损坏,后付款,索赔权的所有适当转让给原告。10月13日,戴姆勒的Adtranz铁路Chysler系统公司收到补偿,并根据供应商的说明,原告发出付款收据。 织梦好,好织梦

  双方发生争执的主要焦点
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  (一)原告原告的索赔认为,由于被告的过错,严重的“泰兴”轮载地铁车厢受损。通过检查费,维修,检查费,维修和保养,总计$ 250,000。原告作为海上货物运输保险一批隔间,已投保了这些费用的赔偿,但被告拒绝赔偿。为此,原告提交的1998年11月26日,广州海事法院提起诉讼,请求判令被告赔偿修理等的实际成本。$ 250,000,10万马克的变化后,。 织梦内容管理系统

   (2)被申请人被告原告不合法取得代位权被告; 从交货时间的起诉超过了一年的诉讼时效,丧失了取胜的权利。且原告不能证明实际货损情况。此外,通深圳婚宴酒店市场调查报告过比斯开湾的“泰兴”轮,遇到了一个8-9的大型风暴,以及货物损坏破碎,造成被告不可抗力免除货损能。诉讼驳回了原告的请求。 织梦内容管理系统

  “律师词” 本文来自织梦

  首先,原告律师的代理词 织梦内容管理系统

  原告代理律师,律师事务所,上海王海翔江淮律师,许江华律师认为:1,代位求偿权的原告的合法权。广东省机械进出口集团公司与各方提单原告覆盖,这里还命名的保险利益,其发现被告载体地铁车厢受损受让人货物的收货人,一起检查货物损坏情况的议案,并破损舱德国,由制造商作进一步检查,维修,检测,维修费,检查费,$ 250,000的总费用委托的遣返,地铁车修好后及时运回广州地铁投入运营。成本是合理的。在这方面,原告货物损失进行补偿,并取得相应的利益分配的证书,其代位诉讼主体资格合法,有效。 本文来自织梦

  2,货物损坏不能被指责的权利。被告的情况时并未提出异议的货物损坏和被追诉前发生,但只有海货损的危险是由免税造成拒绝承担赔偿责任。但有证据显示,从被告的疏忽管货物货损。 copyright dedecms

  3,本案没有超过诉讼时效。商品限制的一年1997年法令11月25日,之后发生的实际交付,海上货物的最后一节车厢内起诉。此外,代位索赔的法定权利,让保险公司不仅能享受被保险人对第三方的所有索赔,并要求支付保险赔偿的权利是由保险人与被保险人转移之间发生,其功效可追溯到时候被保险人风险。 织梦内容管理系统

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